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交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出，今年5月初，空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车，途中遭司机残忍杀害，短短3个月时间，又再次发生“8•24”温州恶性事件，引起社会各界广泛关注。两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。

中民嘉业超9亿转让上海嘉闻股权，不再间接持股阳光城新京报快讯（记者 赵昱）10月23日，阳光城发布公告称，该公司股东上海嘉闻投资管理有限公司（简称“上海嘉闻”）的控股股东中民嘉业投资有限公司(简称“中民嘉业”) 将其持有的上海嘉闻50%股权及相关债权转让给福建捷成贸易有限公司(简称“福建捷成”)，每股6.16元，总对价9.81亿元。同时，上海嘉闻继续承接华融证券24.48亿元的债权。

显然公司获取营业收入的客户集中度有些偏高，或存一定的市场风险。2015年，富士康对恒铭达营业收入贡献数额突增至5742.04万元，占恒铭达2015年营业收入比例的18.78%。2016年，富士康正式成为恒铭达第一大客户，恒铭达在2016年对富士康的销售额飙涨至约1.36亿元，占恒铭达2016年营业收入的42.77%。

然而，任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。目前，嫌疑人钟某已被乐清警方抓获。滴滴表示，经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（含车牌号）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别。

其实，无论是有关部门迷信日货、拒听铮言，还是台铁老化严重、维护不足，其本源归根到底在于台湾当局。台湾当局一方面迷信和追捧日本产品，不顾实际情况和业内人士的呼声，执意引入并非真正的倾斜式列车；另一方面，岛内政治人物常把“安全回家的路”挂在嘴边，却对台湾基础交通建设不足情况视而不见，反而将钱投入到拉拢“友邦”和军事装备上，这样的作为实在令台湾民众寒心不已。希望这一次惨剧给台湾当局敲响警钟，正视民众出行不便的实际处境，将“安全回家的路”真正修建好。（中国台湾网网友：徐向荣）

这也意味着，滴滴顺风车必须要做到风险发生率远远低于黑车、区域性打车软件，才能平息用户的疑虑。很显然，“既要、又要、且要”是多重目标，很难同时完成，这需要平衡，而关键在于如何平衡。女性乘客能否在晚8点之后使用顺风车，虽然招致广泛批评，但也是一个很好的观察窗口。11月7日，在听取各方意见建议之后，滴滴决定对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。