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一些民营企业也争先恐后——重庆力帆旗下的“盼达用车”，目前已在11个城市投运了超过2万辆新能源共享汽车；长城汽车推出“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车业务……一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车，计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务；今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。
责任编辑：张瑶来源：金十数据美元受阻95大关黄金跌势仍难逆转 特朗普或将发动这一大招压低油价周五，市场无视美联储政策报告，两大数据疲软令美元受阻95关口，但金价仍难翻身；原油供应危机再起，伊朗联手俄罗斯对抗制裁，特朗普这一大招能否给油价降温？美元走软，非美货币趁机反弹。
抢眼业绩的背后，源于行之有效的投资体系。杨栋介绍说，超额收益主要源于自下而上精选个股。在个股选择中，他主要从以下四个方面去把握。首先，顺应产业发展趋势。相对于传统意义上的白马价值股，杨栋更愿意买入成长型公司，尤其是业务运行稳健但为了寻求更大发展开始切入新业务的公司。“在我看来，成长才是获取超额收益的源泉。如果上市公司传统业务稳健，即将开展的新业务顺应社会发展趋势，未来市场想象空间巨大，就是很好的布局机会。”
责任编辑：张宁NATIONAL ELEC H（00213）公布，于2018年12月4日在香港交易所回购11.0万股，耗资11.99万港币，回购均价为1.09港币，最高回购价1.0900港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为503.4万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.491%。
除了“护城河”根基依然稳固，从腾讯在广告等业务上的“克制”态度也可以看出，相对于提前释放利润，腾讯更看重未来的利润释放潜力。据了解，Facebook每天会投放大约7-8个广告，微信朋友圈的广告投放量是每天1-2个。“张小龙处于用户体验的考虑，并没有在朋友圈大规模投放广告。而且我觉得集中释放广告业务的利润也没有太大必要，腾讯现在现金流相当充裕，没有必要把这部分利润一两年的时间就释放完。相比而言，在兼顾用户体验的情况下，慢慢释放利润会好得多。但即便如此，腾讯的广告业务依然维持40%~50%的增长速度。”在杜可君看来，不仅广告业务，腾讯在很多其他领域都体现出“克制”的态度，对支付业务是这样，在用户信息的获取上亦是如此。■
美国私募基金公司安宏资本看中了目前陷入财务困难的科巴姆公司，2019年7月提出以40亿英镑（1英镑约合8.8元人民币）收购科巴姆的要约，而科巴姆的股东们于8月就批准了该交易。但英国政府9月份出手干预，下令进行调查。为何英国政府要干预两家公司之间通过市场交易的收购行为呢？
