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而周掌柜团队认为：小米的第三个“战略机遇期”有可能发生在2018-2019年上市半年以内。这里面有四个“如果”：“如果”小米在2018年下半年成功上市，并且获得较好的估值和社会影响力，小米不仅获得大量资金支持扩张，也用股票的方式对核心经销商低成本激励，必将带来新的一波渠道推力。“如果”华为终端和OV在2018年继续延续2017年“重视利润”的战略判断，将利润贡献大的中国和欧洲市场放在核心位置开拓，小米在全球人口大国的低端设备量可能进一步放大。“如果”主要对抗小米的其他互联网品牌手机不能有更创新和差异化战略形态，“双品牌”战略仅仅是“双马甲”的存在，小米灵活打法在很多国家市场的势能也很难阻挡；以欧洲市场为例，周掌柜团队2018年初实地调研中发现：小米2017年进入欧洲之后，基本上是在100-250欧的价格段布局了十几款产品。同样以极致性价比为主打卖点，同档配置平均比其他中国品牌价格低15%左右，一如既往价格战。“如果”华为终端、三星和苹果在小米上市后在知识产权方面全球范围内起诉小米，小米获得的高通的知识产权专利保护伞可能会大部分失效。届时，如果华为和其他竞争对手扣动专利战的扳机，小米招股说明书中所言“2017年净利润为54亿元”可能迅速缩水，起码会极大的放缓小米的海外扩张速度以及利润累积速度。

就有人问，不用前缘襟翼也没事啊，美国的F15E战斗轰炸机延续了F15AB的固定前缘，人家低空高速钻山沟不是也好好的？嗯，这个没错，不过魔鬼都在细节中，同样是固定前缘，飞豹和F15E攻击鹰是有很大区别的，飞豹的前缘比较尖锐，而攻击鹰的前缘比较圆钝，使得F15E的失速迎角明显大于飞豹，而且失速前征兆比较明显，外加攻击鹰采用了电传操纵系统，能做飞行包线保护，所以飞起来相对安全。

飞豹发生了不少次飞行事故，大部分事故发动机都完好反过来说，假如发动机足够可靠的话，操纵系统也不出问题，飞机应该不会出事。尤其是装备两台发动机，事故应该更少发生。但是我国飞豹战斗机就遭遇了很怪异的事情，飞机装备了2台英国罗罗发动机的斯贝发动机，几乎从来不停车，最终还连续发生了十多起飞行事故。

证券时报网银河证券表示，短期市场预计将呈现震荡行情，长期看好资产质量好的价值股和稳定成长股的配置机会。预计本轮贸易摩擦加剧对中国经济造成影响将较快显现，若中美贸易摩擦局势进一步加剧，未来财政及货币政策可能将采取逆周期调节策略，稳定市场预期。A股目前估值合理，下跌空间有限，预计市场将维持震荡行情。资产质量好的价值股和稳定成长股有低估倾向，可进行价值挖掘。长期看，中美贸易摩擦短期可能会暂缓经济企稳回暖的步伐，但并不会改变经济周期的趋势，年初以来的牛市逻辑仍部分成立，牛市会有所推迟，但是牛市终会来，看好中国权益类资产的长期配置价值。

利息收入年增约2亿正在努力奋进的五粮液回报投资者也较为积极。5月10日，五粮液股东大会审议通过了2018年度分红预案，即每10股派现17元（含税）。以此计算，分红金额将达到65.99亿元。近年来，五粮液分红不断创出新高。2016年，其分红方案为每10股派发现金红利9元，分配现金34.16亿元。2017年增至每10股派现13元，分配金额为50.46亿元。（前述分红金额均为含税）

让我们看看飞豹设计的原始要求：1977年，国家下达的《同意研制轰五后续机》指示中，指出，轰7是歼击轰炸机，不仅具有使用炸弹导弹进行轰炸攻击海上或者地面目标的能力，而且还有一定的自卫和空重作战能力，可以承担战役纵深攻击的任务，飞机能从二线基地起飞遂行任务，并具有良好的低空性能和夜间复杂气象条件下的作战能力。主要性能：带副油箱转场2800公里以上，作战半径800公里以上，正常载弹量3吨，最大5吨，最大速度大于1.5马赫。